На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Авто-Мото-Блог

6 605 подписчиков

Свежие комментарии

Mazda CX-5 скромно обновилась для Европы и Америки

Mazda cx-5. Светодиодные фары и фонари «эволюционировали». Решётка поменяла одну сетчатую структуру на другую, «трёхмерную», а U-образное хромированное «крыло» обрело новую форму. Оба бампера заметно упрощены. Цвет кузова Zircon Sand — новый, как и 19-дюймовые легкосплавные диски.
Константин Болотов, . Фото: Mazda

Светодиодные фары и фонари «эволюционировали».

Решётка поменяла одну сетчатую структуру на другую, «трёхмерную», а U-образное хромированное «крыло» обрело новую форму. Оба бампера заметно упрощены. Цвет кузова Zircon Sand — новый, как и 19-дюймовые легкосплавные диски.

Компакт Mazda CX-5 застрял во втором поколении KF (2016), и публика возлагает на третью генерацию KG большие надежды. Однако текущий паркетник хорошо продаётся, поэтому японцы ограничиваются его скупыми обновлениями. Сегодня представлены результаты «большой и сложной доработки», оказавшейся очередной подтяжкой лица на 2022-й модельный год. Об агрегатах речь вообще не идёт, хотя значимые новшества всё же имеются.

Европейская Mazda CX-5 доступна с бензиновыми моторами Skyactiv-G 2.0 (165 л.с., 213 Н•м) и Skyactiv-G 2.5 (194 л.с., 258 Н•м), дизелем Skyactiv-D 2.2 (150 л.с., 380 Н•м; 184 л.с., 445 Н•м), «механикой» и «автоматом», передним и полным приводом. «Американец» обладает атмосферником Skyactiv-G 2.5 (190 л.с., 252 Н•м), турбочетвёркой Skyactiv-G 2.5 (230 л.с., 420 Н•м), «автоматом» и полным приводом.
Внутри нет ничего нового, кроме нюансов отделки и лотка беспроводной зарядки Qi на центральной консоли. Зато уровень шумов и вибраций «значительно снижен», особенно при движении по гравию.

Появилась система Mi-Drive (Mazda intelligent Drive Select), позволяющая водителю выбрать режим движения одним нажатием кнопки (перечень режимов не прилагается). Благодаря архитектуре Skyactiv сиденья и подвеска будто бы стали комфортнее, шестиступенчатый «автомат» — отзывчивее. Комплекс безопасности i-Activsense дополнен системой CTS, которая «помогает при работе» с педалями и рулём в пробках. Заодно Mazda объявила, что отныне полный привод i-Activ будет идти «в базе» для всей CX-линейки в США (в ЕС останется опцией).

Было — стало

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх