Группа GAC продемонстрировала ультраскоростную зарядку

Время зарядки электрокара от колонки постоянного тока зависит от возможностей самого автомобиля и параметров станции. Продвинутые модели вроде Тайкана могут похвастать наполнением батареи с 5 до 80% за 22,5 минуты. На том же Тайкане немцы в виде эксперимента проверяли и более быструю зарядку (первые 100 км быстрее трёх минут). Но, пожалуй, недавняя демонстрация системы от китайской фирмы GAC затмила всех: компакт Aion V показал наполнение аккумулятора с 0 до 80% за восемь минут и с 30 до 80% за пять минут (даже чуть быстрее), передаёт Cnevpost.

Параметры зарядки, зафиксированные в ходе опыта: ток 562,8 А, напряжение — 855,6 В, мощность — 481 кВт. За первые четыре минуты (!) подключения в машину залито 35,1 кВт•ч энергии (примерно половина от вместимости аккумулятора). С учётом старта на уровне 30% были достигнуты 80% зарядки быстрее пяти минут.

Фактически уже можно говорить о приближении времени «закачки» батареи к времени наполнения бензобака. Кстати, даже младшая вариация системы (3C) заряжает ячейки машины с 0 до 80% за 16 минут и с 30 до 80% за 10 минут. Группа GAC намерена в сентябре выпустить на рынок модификации паркетника Aion V, допускающие зарядку 3C и 6C. Для их поддержки сама же GAC собирается построить более 100 супербыстрых зарядных станций ещё в нынешнем году. И по поводу вопросов о вреде быстрой зарядки для батарей отвечает так: «При круглогодичной скоростной зарядке с рейтингом 6C в условии комнатных температур аккумулятор прослужит миллион километров». Aion V станет первой моделью с новой системой зарядки, говорят китайцы, — значит, не последней.