Выпускных патрубков нет, зато есть диффузор и подсвеченный логотип.
Вместо спойлера на аэродинамику влияют какие-то бугорки. Электрокар отличается «сложным эмоциональным дизайном». Спортивные пропорции «подчёркнуты и вдохновлены электрическим сердцем».Сделанное в информационном вакууме предположение о том, что во Франкфурте 12 сентября дебютирует гибридный концепт хот-хэтча Cupra Leon, не подтвердилось. Материнская для Купры компания SEAT сообщает: на выставке раскроется чисто электрический четырёхдверный кроссовер, «гладкий как спортивное купе». Для молодого бренда Cupra это будет первый дорожный электрокар после гоночного прототипа e-Racer. И хотя создатели напирают на «эксклюзивность» грядущего концепта, он лишь продолжатель серии EV-паркетников от VW Group.
Кроссовер Купры присоединится к «клубу» на платформе MEB, в котором уже собрались (слева направо) Audi Q4 e-tron, Skoda Vision iV и Volkswagen ID. Crozz.
Первый тизер недельной давности показал нам силуэт передней части, колёсный диск, переворачивающиеся треугольники и некую текстуру.
У трёх ранее показанных концептов была одна и та же силовая установка с двумя электромоторами и полным приводом. Отдача на передней оси — 75 кВт (102 л.с., 140 Н•м), на задней — 150 кВт (204 л.с., 310 Н•м). В сумме получается 225 кВт (306 л.с.). Поскольку Cupra делает «заряженную» модель, спереди и сзади могут оказаться 150-киловаттные двигатели. Батарея ёмкостью 83 кВт•ч (тут сюрпризы вряд ли возможны) предложит запас хода около 450 км в цикле WLTP и зарядку на 80% за полчаса. Ограничитель максималки, видимо, будет передвинут с текущей отметки в 180 км/ч, а разгон до сотни произойдёт быстрее, чем за 5,9–6,3 с. Вероятно, позднее марка SEAT выпустит приземлённую версию паркетника.
Какую мощность прогнозируем концепту?
- Около 400 л.с.
- Как у других, 306 л.с.
- Меньше 300 сил
Свежие комментарии